HOT ! ホンダ純正品　マスターシリンダー オーバーホール済み CBX 400F 2型

安心のホンダ純正品です。PCX125/150/Dio110/ShMode互換用ブレーキキャリパー/黒。社外品でも国産メーカーなら安心ですが最近は粗悪な中国製もたくさん出回っているので命に関わる部品ですので国内メーカーの物の方が間違いないです。Z250FT ブレーキディスク　リア用。知り合いのCBX400Fから別体マスターの交換に伴いは取り外しました物をオーバーホールしました。CBR1000RR-R SP ブレンボ フロントマスターシリンダー SC82。2型仕様にどうぞ♪1/2がCBX400Fのピストンサイズですがこちらは14タイプです。zrx1100フロントディスク2枚セット。特徴としては1/2では軽すぎて怖い方や握り込みが多くて奥で効く感じが気になる方などにはバランス良いです。ハーレー　Brembo ブレーキキャリパー。時々シングルに5/8入れてる方もいますが明らかにオーバースペックです。スズキ純正、GT380、ディスクブレーキ、廃盤、未使用、ワッシャ、ナット付き。参考までにサイズでいえば1/2なら12.7mmで14なら14mmで5/8約15.9mmって感じです。Kawasaki カワサキ Z1 フロント ブレーキキャリパー 2個セット。以下作業内容です。れんさん専用CT125ハンターカブJA65用のブレーキペダルとシフトペダルセット。オーバーホールは定義があいまいな為作業内容をきっちりと記載させて頂きます♪一つ一つ丁寧に作業致しました。トキコ ラジアルキャリパー 左右セット。新品のホンダ純正部品を多数使用！！ピストン内部以外はブラスト処理　【ピストン内部にまでブラストしてる物が時々でています。リヤブレーキマスターシリンダー （NISSIN）。】カップ内部に磨きをかけ、当たり面を研磨　【当たり面研磨はしてある物もありますが内部磨きまではしてない物がほとんど】全てのネジ穴を再タップにて整えてあります　【してない物がほとんどな様です。NISSIN ブレーキマスターシリンダー 　メッシュホース　FTR223。バンジョーボルトやミラー取付け部などカジリが出ている物も多いので必ずした方が良いと思います。ホンダ純正 CB400SF NC42 ディスクローター。】超音波洗浄機にて専用洗剤にて約2時間洗浄　【こちらも専用の機械がいる為してないものがほとんどに思います。ゼファー400χ前後純正キャリパー。】2液ウレタン塗装しております。K*様 DUCATI 純正 スクランブラー フルスロットル フロントブレーキキャ。【こちらは2液ウレタンなど耐溶剤塗装されてる方が多い様です。【希少】ブレンボ T-Drive ブレーキディスク デイトナ675 前期。】ただ組むだけではなく組付時などワコーズのケミカルを使い組付してあります。zrx400 フロント ブレーキ セット。フロントのオイル窓を純正新品部品で圧入交換してあります。brembo 19RCS コルサコルタ マスターシリンダー。マスターの窓、ホンダ純正新品。スズキ用GS400ブラックブレーキキャリパー2個セット。マスターの窓のオイルシール ホンダ純正新品。z900rs フロントブレーキキャリパー。ピストンキットもホンダ純正新品交換ピポットボルトのナット側もホンダ純正新品です。R&Pモトラホイールハブ前後ブレーキパネル付検ノーティダックスGクラフト武川。マスターの蓋のボルトもホンダ純正2本新品です。希少激レア当時物ウルトラマンストップランプcbxjgsゼファー。ブレーキスイッチ固定ボルトもホンダ純正新品です。カワサキKZ1000MK2フロントブレーキマスターシリンダー純正オリジナル①。ハンドルホルダー固定ボルトも2本新品ブレーキスイッチ通電確認済みその他は中古ベースで仕上げてありますので40年以上前の部品ですので多少の傷などはありますのでご理解ある方のみ入札宜しくお願い致します。新春 CB1000SF T2 純正キャリパー ニッシン 要メンテ　※限定出品。