HOT ! RITZ製　130マークX用ステンレスマフラー　デュアル　J-force GR m89661538964_1.jpg?1771834985

m89661538964_1.jpg?1771834985。Z.S.S. Attack-ST GRX130 GRX133 TOYOTA トヨタ マークX ストレート。Amazon | 【BRASH】LL GRX130 130系 マークX 用 2本出し 直管 マフラー。ご覧いただき、ありがとうございます。RITZ J-FORCE製　トヨタ　マークX用デュアルマフラーです。新品購入後、2ヶ月未満で取り外しです。使用距離は1000キロ未満で、雨天時はほぼ乗ってません。底部大きなガリ傷等、擦った後はありませんが、取り付け時や、清掃時の細かいスレ傷あります。全体的に目立った傷はありません。マフラーカッターもきれいですが、あくまで中古品ですので神経質な方はご遠慮くださいませ。大型商品になりますので、値引き、送料込みのご相談はご遠慮くださいませ。商品説明【適合機種】・車種　TOYOTA 130マークＸ・型式　GRX130 / GRX133/GRX135・エンジン型式　4GR-FSE / 2GR-FSE・年式　09/2010～マフラーはデュアル、パンチングタイプです。】。スズキ　触媒　コンバーター　85GーC。t*a様 z900rs レーシング手曲ストレートサイクロン。クラウンワゴン 社外マフラー JZS130G。Amazon | 【BRASH】LL GRX130 130系 マークX 用 2本出し 直管 マフラー。ハムニダ。レクサス！LS500h！ハイブリット60.5φオリジナルストレート！直管！。小澤柊斗。円筒形触媒 5000530日野？？？。スバルインプレッサWRX STi/S4VAGワンオフ中間フルストレート加工パイプ。Z900RS ドレミコレクション マフラー ショート管 アップ【中古・お買得品】。NDロードスター ビーフリー中間マフラー 太鼓無し。【ルア。ノーマルバンパーはバンパーカットが必要とのことで、Ｇ’s または、GR系バンパー車輛に対応できます。付属品はGR系バンパー装着の車両から取り外したまま、写真のもののみとなりますが、そのまま取り付けいただけると思います。サイレンサー付きなので、ストレートのような大音量ではなく、心地よい低音系サウンドでした。・交換箇所：リアピース交換タイプ・材質：ステンレス製・メインパイプ径：60.8→50.8Φ・サイレンサー付き・マフラーカッター外径　90Φ×2・付属品：U字クランプ×3（ボルト付き）